Yaponiyada nogironlar aravachasi foydalanuvchilari uchun qulay harakatlanishni ta'minlash xizmatlari poyezd stantsiyalari, aeroportlar yoki jamoat transportiga chiqish va tushishdagi noqulayliklarni bartaraf etishga urinishlar doirasida tobora kengroq qo'llanilmoqda.
Operatorlar o'z xizmatlari nogironlar aravachasida yuruvchi odamlarga sayohatlarga osongina chiqishga yordam berishiga umid qilmoqdalar.
To'rtta havo va quruqlik transporti kompaniyasi nogironlar aravachasi foydalanuvchilariga yordam berish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni almashish va estafeta rejimida ishlash orqali ularning ravon transportini qo'llab-quvvatlash bo'yicha sinov o'tkazdi.

Fevral oyida o'tkazilgan sinovda All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. va Kyotoda joylashgan taksi operatori MK Co. nogironlar aravachasi foydalanuvchilari aviachiptalarni bron qilishda kiritgan ma'lumotlarini, masalan, ularga kerak bo'lgan yordam darajasi va ularning...nogironlar aravachasining xususiyatlari.
Umumiy ma'lumotlar nogironlar aravachasidagi odamlarga integratsiyalashgan tarzda yordam so'rash imkonini berdi.
Sinov ishtirokchilari JR Eastning Yamanote liniyasi orqali Tokio markazidan Hanedadagi Tokio xalqaro aeroportiga borishdi va Osaka xalqaro aeroportiga reyslarga chiqishdi. Yetib kelganlaridan so'ng, ular MK taksilarida Kioto, Osaka va Hyogo prefekturalariga sayohat qilishdi.
Ishtirokchilarning smartfonlaridan olingan joylashuv ma'lumotlaridan foydalangan holda, xizmatchilar va boshqalar poyezd stantsiyalari va aeroportlarda kutish rejimida bo'lishdi, bu esa foydalanuvchilarni transport kompaniyalari bilan alohida bog'lanish muammosidan xalos qildi va tranzit yordamini olish uchun ularga murojaat qilishdan saqladi.
Axborot almashish tizimini ishlab chiqishda ishtirok etgan nogironlar aravachasidagi ijtimoiy ta'minot xodimi Nahoko Xorie ko'pincha harakatlanishda qiyinchiliklar tufayli sayohat qilishdan ikkilanadi. Uning so'zlariga ko'ra, u yiliga ko'pi bilan bir marta sayohat qila oladi.
Biroq, sudda ishtirok etganidan so'ng, u tabassum bilan: "Men qanchalik bemalol harakatlana olganimdan juda ta'sirlandim", dedi.
Ikki kompaniya ushbu tizimni temir yo'l stantsiyalari, aeroportlar va tijorat ob'ektlarida joriy etishni rejalashtirmoqda.

Tizim mobil telefon signallaridan ham foydalanganligi sababli, joylashuv ma'lumotlarini hatto bino ichida ham, yer ostida ham olish mumkin, garchi bunday sozlamalar GPS signallari qo'li yetmaydigan joyda bo'lsa ham. Bino ichidagi joylashuvni aniqlash uchun ishlatiladigan mayoqlar talab qilinmagani uchun tizim nafaqat foydalidirnogironlar aravachasi foydalanuvchilari uchunbalki ob'ekt operatorlari uchun ham.
Kompaniyalar qulay sayohatni qo'llab-quvvatlash uchun 2023-yil may oyi oxiriga qadar tizimni 100 ta ob'ektda joriy etishni maqsad qilgan.
Koronavirus pandemiyasining uchinchi yilida Yaponiyada sayohatga talab hali ham ko'tarilgani yo'q.
Jamiyat endi mobillikka avvalgidan ko'ra ko'proq e'tibor qaratayotgan bir paytda, kompaniyalar yangi texnologiyalar va xizmatlar yordamga muhtoj odamlarga ikkilanmasdan sayohatlar va sayrlardan bahramand bo'lish imkonini berishiga umid qilmoqda.
“Koronavirusdan keyingi davrga nazar tashlasak, biz hamma stressni his qilmasdan harakatlanishdan bahramand bo'lishi mumkin bo'lgan dunyo yaratmoqchimiz”, dedi JR Eastning Texnologiyalar bo'yicha innovatsiyalar bo'yicha bosh menejeri Isao Sato.